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GENOVA
Città con uno dei più grandi porti commerciali nella storia del mediterraneo. Le sue origini sono anteriori al VI secolo. Nel 320 a.C. dopo le distruzioni dei cartaginesi viene ricostruita dai romani, nel secolo X la città è divisa in castrum, burgus e civitas cinta da una cerchia di mura. Nei secoli XII e XIV si ebbe un notevole risveglio artistico ed architettonico con la nascita di numerosi palazzi e chiese, seguiranno le minacce di Barbarossa,la forte presenza araba lungo le coste liguri, il periodo delle crociate dopo cui Genova domina il “Mediterraneo”, All’inizio del XV sec. La città ha un incremento di popolazione straordinario comportando una trasformazione profonda della struttura urbana trasformata solo nel XVII secolo con l’apertura di nuovi assi stradali e nel 1874 con l’annessione di 19 comuni limitrofi, costituendo di fatto la “grande Genova” con forte presenza industriale. Tale patrimonio industriale in gran parte a partecipazione statale andato in crisi negli ultimi anni è stato sostituito con l’industria privata ed attività terziarie rappresentando di fatto una notevole risorsa disponibile per un nuovo disegno territoriale dell’intera area genovese strutturato sull’area portuale, la riqualificazione del suo centro storico, il recupero delle aree dimesse , un nuovo sistema della mobilità imperniato su nuovi rapporti con l’entroterra regionale, la riqualificazione ambientale e del paesaggio antropico.
Città con uno dei più grandi porti commerciali nella storia del mediterraneo. Le sue origini sono anteriori al VI secolo. Nel 320 a.C. dopo le distruzioni dei cartaginesi viene ricostruita dai romani, nel secolo X la città è divisa in castrum, burgus e civitas cinta da una cerchia di mura. Nei secoli XII e XIV si ebbe un notevole risveglio artistico ed architettonico con la nascita di numerosi palazzi e chiese, seguiranno le minacce di Barbarossa,la forte presenza araba lungo le coste liguri, il periodo delle crociate dopo cui Genova domina il “Mediterraneo”, All’inizio del XV sec. La città ha un incremento di popolazione straordinario comportando una trasformazione profonda della struttura urbana trasformata solo nel XVII secolo con l’apertura di nuovi assi stradali e nel 1874 con l’annessione di 19 comuni limitrofi, costituendo di fatto la “grande Genova” con forte presenza industriale. Tale patrimonio industriale in gran parte a partecipazione statale andato in crisi negli ultimi anni è stato sostituito con l’industria privata ed attività terziarie rappresentando di fatto una notevole risorsa disponibile per un nuovo disegno territoriale dell’intera area genovese strutturato sull’area portuale, la riqualificazione del suo centro storico, il recupero delle aree dimesse , un nuovo sistema della mobilità imperniato su nuovi rapporti con l’entroterra regionale, la riqualificazione ambientale e del paesaggio antropico.
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